Le suivi intelligent des navires renforce la sécurité du trafic sur la rivière
L’Administration portuaire de Windsor utilise des caméras bispectrales Axis et des radars Accipiter pour surveiller le trafic fluvial le long de la frontière canado-américaine. Ces dispositifs aident également le capitaine du port à prévenir les collisions entre les navires et à repérer les navires de contrebande qui traversent la route maritime.
Gérer le trafic sur une voie navigable internationale très fréquentée
Le port de Windsor est situé sur la rivière Détroit, une voie navigable qui longe la frontière entre le Canada et les États-Unis. Faisant office de point de passage entre le lac Huron et le lac Érié, entre 6 000 et 9 000 navires de charge peuvent emprunter le chenal chaque année. En plus des navires commerciaux qui passent par le port ou y entrent, plus de 10 000 petits bateaux de pêche et embarcation de plaisance sillonnent ses eaux encombrées.
« Sans une connaissance détaillée du trafic dans ces eaux, nous courrons le risque d’avoir de graves accidents », précise Peter Berry, Capitaine du port et vice-président des opérations de l'Administration portuaire de Windsor.
Pendant de nombreuses années, M. Berry s’est fié uniquement à la couverture radar pour surveiller l’activité sur la rivière. La plateforme de connaissance du domaine maritime d’Accipiter Radar Technologies lui permettait d’identifier les navires commerciaux, les petites embarcations et même les motomarines et les débris présents dans l’eau. « Ils apparaissent tous sous forme d’icônes à code couleur sur l’écran de mon ordinateur », explique M. Berry. Mais la seule chose qui manquait à cette solution était la possibilité de voir les détails visuels de ces embarcations, engins ou objets.
Pour combler cette lacune, Accipiter a ajouté des caméras bispectrales Axis à la plateforme. Les caméras à double capteur offrent une surveillance à 360 degrés avec détection thermique et vérification visuelle. « Désormais, lorsque le radar détecte une cible, les caméras Axis me permettent de vérifier visuellement », détaille M. Berry.
Selon lui, la netteté des images caméra est telle qu’il parvient à lire clairement une plaque d’immatriculation de l’autre côté de la rivière, à presque un 1,5 km de distance. « Même lorsque la luminosité est faible, je peux informer la police que la caméra a enregistré quatre individus à bord d’une embarcation », poursuit M. Berry. « Si vous envisagez de les intercepter, de tels renseignements sont précieux. »
Orienter automatiquement les caméras vers les navires cibles
« Accipiter est programmé pour suivre la longitude et la latitude de chaque navire sur la voie navigable », explique Tim Nohara, président et directeur général d’Accipiter Radar Technologies. « Il exploite ces données pour sélectionner la caméra appropriée et l’orienter automatiquement vers une cible sans la moindre intervention humaine. Le logiciel contrôle le panoramique, l’inclinaison ou le zoom de la caméra et peut même lui ordonner de suivre le bateau au fur et à mesure de son déplacement dans le chenal. »
Si le capitaine du port souhaite examiner de plus près une zone en particulier, il a toujours la possibilité de cliquer sur la carte ou sur une icône de cible radar sur son écran radar intégré et de réorienter la caméra la plus proche vers cet endroit pour effectuer une inspection plus poussée.
Seule, la plateforme de surveillance côtière assure une détection et un suivi sur une vaste zone en temps réel, associés à des analyses instantanées et interactives basées sur les données historiques relatives aux cibles. L’ajout de caméras Axis à la solution offre une dimension visuelle de connaissance qui aide davantage le capitaine du port à prendre des décisions rapides et éclairées concernant son domaine.
Émettre un avertissement en cas d’obstruction dans le chenal
Un jour de décembre particulièrement froid, la Garde côtière américaine a informé M. Berry qu’elle avait repéré un bateau immobilisé au milieu du fleuve. Le navire céréalier avait pris feu, avait jeté l'ancre et était mort dans l'eau. « Lorsque j’ai regardé la vue caméra sur mon ordinateur, j’ai vu qu’Accipiter avait déjà orienté la caméra vers le navire », indique Peter Berry. « De l’extérieur, on ne pouvait pas voir qu’il était en feu. Mais comme les caméras Axis sont dotées d’imagerie thermique, je pouvais voir la signature thermique de l’incendie et constater qu’il s’était déclenché dans la salle des machines du navire », ajoute-t-il.
M. Berry a continué à surveiller la chaleur émanant du navire et a émis un avertissement de navigation aux autres embarcations qui se trouvaient sur la rivière, comprenant la longitude et la latitude exactes du bateau telles qu’établies par l’écran radar Accipiter. Même si l'obscurité les empêchait de voir quoi que ce soit depuis le rivage, la technologie leur a également fourni des images thermiques pour surveiller l'activité sur le pont et le ponton. Heureusement, tout le monde a pu être évacué sain et sauf. « Sans ces deux technologies, nous aurions été totalement démunis », affirme M. Berry.
Surveiller des projets de construction à haut risque
Le capitaine du port joue également le rôle d’entrepreneur général pour tout projet de construction mené dans le port. « Pendant la construction du nouveau pont Gordie-Howe, le risque que des matériaux ou des travailleurs chutent dans la rivière nous inquiétait », confie M. Berry. « J’ai beaucoup utilisé les caméras Axis et les radars intégrés pour gérer le trafic sous le pont. Ils m’ont aidé à m’assurer que les embarcations naviguent en toute sécurité dans la zone de construction », déclare-t-il.
Gérer un port très fréquenté le long d’une frontière internationale peut s’avérer très complexe. Les caméras Axis et les radars Accipiter nous donnent l’indispensable connaissance du domaine dont nous avons besoin pour prévenir les collisions sur notre voie navigable, repérer les activités illégales et sauver des vies.
Transmettre des coordonnées précises pour accélérer les opérations de sauvetage
Vu le froid glacial sur la rivière Détroit, une personne tombant dans ses eaux risquerait rapidement de souffrir d’hypothermie et de se noyer. Lorsque M. Berry a reçu un appel de la Garde côtière américaine lui signalant qu’un individu se trouvait dans l’eau près du pont Ambassador et effectuait des mouvements désespérés, il a observé les icônes radar sur son écran et a été capable d’apercevoir quelque chose qui bougeait et de connaître les coordonnées exactes de cet endroit.
« J’ai orienté la caméra et j’ai pu voir la personne dans la voie fluviale. J’ai regardé sur l’écran radar pour voir quels bateaux se trouvaient dans la zone et, heureusement, il y avait un bateau-poste américain à proximité auquel j’ai demandé de lui porter secours », déclare M. Berry. Une fois la personne secourue, M. Berry a envoyé un instantané vidéo à la Garde côtière pour confirmer la réussite de l’opération de sauvetage.
Autrefois, M. Berry aurait descendu la rivière avec des jumelles dans l’espoir de repérer la personne en détresse et aurait dirigé l’opération. « Cela aurait engendré une perte de temps considérable qui aurait pu compromettre les chances de l’homme de survivre à l’hypothermie ou à la noyade. Dans des cas comme celui-ci, chaque minute compte. Mais grâce à la combinaison d’Accipiter et des caméras Axis, on a pu éviter le pire », souligne M. Berry.
Repérer des trafiquants d’êtres humains et des passeurs de drogue
Selon M. Berry, la surveillance par radar et caméra a permis à la Gendarmerie royale du Canada et à la patrouille frontalière des États-Unis de lutter efficacement contre la traversée clandestine de la frontière. « Nous avons consulté l’entrepôt de données d’Accipiter pour déceler les tendances et les schémas d’action. Ensuite, j’ai consulté les archives vidéo des caméras Axis pour observer ce qu’elles ont enregistré », explique M. Berry.
Auparavant, M. Berry serait descendu le long de la rivière et aurait intercepté par hasard une opération clandestine, telle que la contrebande d’armes à feu, de drogues ou le trafic d’êtres humains. « À présent, je suis en mesure de repérer facilement ces délits depuis mon bureau, plutôt que de m’exposer à une situation qui pourrait mettre ma vie en péril », affirme M. Berry.
Une fois, alors que M. Berry consultait la base de données d’Accipiter à la recherche de personnes ou d’objets traversant clandestinement la frontière canadienne vers les États-Unis, il a obtenu des résultats surprenants. « J’avais entendu parler d’un ponton qui sillonnait la rivière dans un sens et dans l’autre. Bien qu’il ait l’air d’une embarcation de plaisance normale, ses déplacements fréquents entre une propriété valant plusieurs millions à Windsor et une marina à Détroit suscitaient des soupçons », précise M. Berry.
Le capitaine du port a remis les données et la vidéo aux autorités du Canada et des États-Unis pour qu’elles mènent l’enquête, ce qui a conduit à l’arrestation de deux personnes qui menaient une opération de passage de migrants clandestins.
Garder un œil sur le ciel
« Nous envisageons d’ajouter prochainement à notre plateforme le repérage du passage des drones », annonce Tim Nohara. « Cela permettra à M. Berry non seulement de détecter les drones volant à proximité du port de Windsor, mais également d’observer s’ils transportent des charges suspectes », ajoute-t-il.
Un logiciel spécial tridimensionnel de balayage à pointe sur la plateforme Accipiter permettra aux caméras Axis de pivoter en douceur, pour surveiller à la fois la rivière et le ciel.
Valoriser les partenariats en technologie
M. Berry considère la solution Axis-Accipiter comme un excellent exemple de partenariat entre les industriels et le gouvernement. « L’étroite collaboration avec Accipiter Radar Technologies était fructueuse, et l’association des systèmes radars aux caméras Axis a été remarquablement facile à réaliser », affirme Peter Berry. « Pour une utilisation comme celle-ci, il faut de l’équipement haut de gamme spécialement conçu comme la caméra bispectrale Axis, qui offre des performances optimales même dans des conditions difficiles », conclut-il. M. Berry met également l’accent sur le rôle crucial du soutien organisationnel durant les phases clés du projet. Il précise que les deux partenaires ont offert une assistance précieuse lors de chaque phase, ce qui a contribué à améliorer la connaissance du domaine maritime et à renforcer la sécurité le long de la frontière ainsi que dans les Grands Lacs.
Produits et solutions
AXIS Q87 Bispectral PTZ Camera Series
Surveillance thermique et visuelle en un seul équipement
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