갑판에 모든 시선 집중 – Axis 카메라, 선박의 자율 운항 지원
Seafar NV 는 선박 소유주와 운송 회사를 위해 무인 및 승무원 축소 운항 선박을 운영하기 위한 솔루션을 개발하고 서비스를 제공합니다. 선박은 Seafar 제어 시스템과 통합되어 있으며 허가받은 선장이 원격으로 조종합니다. 벨기에 회사는 원격 모니터링 솔루션에 Axis PTZ 네트워크 카메라를 사용합니다.
벨기에와 독일의 원격 제어 해운
Seafar NV는 반자율 및 무인 운송을 위한 최첨단 기술의 개발과 운영 통합 분야에서 선두주자입니다. 그들은 벨기에와 독일에 있는 원격 운영 센터(ROC)를 통해 무인 및 승무원 축소 운항 선박을 관리하고 운영합니다.
2024년부터 벨기에의 이 회사는 현재 유럽 내륙 수로에서 약 40척의 선박을 운영하고 있으며, 앤트워프, 샤를루아, 뒤스부르크에 위치한 Seafar의 원격 운영 센터에서 Axis 팬, 틸트 및 줌(PTZ) 네트워크 카메라를 통해 모니터링하고 있습니다. 예를 들어 Mittellandkanal, Elbeseitenkanal과 같은 독일 전역의 노선과 항구 내 운항이 이제 가능합니다. 로테르담에 또 다른 ROC가 계획되어 있습니다.
디지털화는 해양 산업을 변화시킵니다.
이 회사는 해상 운송을 디지털화하고, 숙련된 선원과 선장 부족 등 해운업계의 과제를 해결하기 위한 혁신적인 솔루션을 개발했습니다. Seafar 기술을 사용하면 선단 소유주가 운영 시간을 늘리고 운영 효율성을 크게 높일 수 있습니다. Seafar의 자동화 하드웨어와 소프트웨어 구성 요소는 현재 내륙 및 연안 항해를 위해 최대 180m 길이의 선박에 통합되고 있습니다.
Seafar NV는 이미 벨기에 수로에 해당 기술을 활용하여 광범위한 경험을 쌓았습니다. 이는 원격 제어 및 반자율 운항 기술이 안전성을 높이고, 인적 오류를 줄이며, 대응 능력을 향상시킨다는 것을 분명히 보여줍니다. 해운 업계는 운영 간소화, 비용 절감, 자원 관리 개선을 통해 해양에 대한 접근성과 지속 가능성을 높여 이익을 얻습니다.
인공지능과 머신러닝은 소프트웨어의 객체 감지 기능을 강화하고 선박이 주변 환경으로부터 학습할 수 있게 하는 데 필수적입니다. 이를 통해 선박 운항자의 상황 인식을 강화하고, 어떠한 기상 상황에서도 운항 안전을 향상시킵니다.
기술은 해운 전문가들에게 새로운 관점을 보여줍니다.
원격 운영 센터의 선장들은 수 마일 떨어진 곳에서 선박 조종 운항을 지원할 수 있도록 원격 조종 훈련을 받습니다. 이는 이들의 커리어 패스가 더 유연해짐에 따라 개인 기술이 확장된다는 것을 의미합니다. 더욱이 IT에 대한 지식과 시스템에 대한 인식이 깊어지는 동시에, 가족이나 친구들과 계속 여행하고 떨어져 지낼 필요가 없어집니다.
문과 선박 사이가 겨우 한 팔 길이밖에 되지 않는 갑문을 통과 중인 100미터가 넘는 배를 보면 숨이 멎을 것만 같습니다. Axis의 카메라가 멀리 떨어진 선박 센터에서 선장의 눈 역할을 한다는 사실은 혁신과 기술이 우리의 생활을 얼마나 편리하게 만드는지 잘 드러냅니다.
AI와 Axis를 활용한 스마트 운항
이 기술은 객체 감지 및 센서 융합을 위해 인공지능(AI)과 머신러닝을 활용합니다. 선박 자율 운항(항해)과 원격 조종의 결합은 효율적인 스마트 해운 구현을 위한 핵심 요소입니다
광범위한 Axis PTZ 네트워크 카메라가 선박과 주변 환경에서 필요한 오버뷰를 제시합니다. 관제 센터에 앉아 있는 선장/선원에게 AXIS Q61, Q62 및 M55 시리즈 팬-틸트-줌 카메라는 모든 관련 위치를 감시하는 눈입니다.
뛰어난 품질과 서비스 외에도 Axis 카메라는 완벽한 네트워크 기능을 갖추고 있습니다. 이를 통해 SEAFAR 시스템에 쉽게 통합할 수 있습니다.
안전성이 엄청나게 향상되었습니다
선장은 조종 중에 카메라를 광범위하게 사용하여 선박의 앞뒤뿐만 아니라 좌현과 우현의 전체 오버뷰를 확보합니다. 선박은 빠르게 반응할 수 없으므로, 실제 행동에 앞서 기동을 계획하고 시작해야 합니다. 와이퍼가 달린 평평한 전면 유리, MIL-STD-810G 및 기타 모든 기능을 갖춘 AXIS Q62 카메라는 확실히 도움이 됩니다.
카메라 덕분에 선장은 이제 선실에서 볼 수 있는 것보다 배 주변을 훨씬 더 넓게 볼 수 있게 됐습니다. 따라서 안전성이 엄청나게 향상되었습니다.
선박을 원격으로 제어하여 갑문 내 항해 같은 정밀한 기동을 할 수 있지만, 영상 분석 및 자율 조향을 가능하게 하는 기타 기술을 통해 간단한 항로에서 완전히 자율적으로 항해할 수 있으므로, 선장이 선박 여러 척을 동시에 제어할 수 있습니다. 선장이 제어실에서 선박 여러 척을 동시에 운항할 수 있게 되면, 이 기술의 수익성은 더욱 증가합니다.
Axis 카메라와 마이크를 통해 선박 승무원은 비디오뿐만 아니라 원격으로 엔진 성능을 모니터링하고 조기 엔진 고장 소리를 청각적으로 감지할 수도 있습니다. 필요한 경우, AXIS C13 시리즈 혼 스피커를 사용하여 지나가는 사람이나 직원에게 실시간 메시지를 전달할 수도 있습니다.
환경적 영향
이 새로운 수상 운송 방식을 활용함으로써 운송회사는 지속적으로 운영 효율성을 개선하고 있습니다. 이를 통해 오염이 줄어들고 녹색 및 탄소 제로 추진 기술에 대한 추가 투자나 청정 연료로의 전환에 대한 사업적 사례가 강화될 수 있습니다.
