Kamery Axis dostarczają informacji w czasie rzeczywistym o ruchu drogowym w Chorwacji.
Kluczowe obszary chorwackiej infrastruktury drogowej są monitorowane przez kamery Axis dostarczające kierowcom informacji o ruchu drogowym za pośrednictwem strony internetowej i aplikacji mobilnych.
Misja
Chorwacja jest bez wątpienia popularnym kierunkiem turystycznym. W 2017 roku ten południowoeuropejski kraj odwiedziła rekordowa liczba 18,5 mln turystów, wielu z nich samochodem. Każdego roku do lokalnych kierowców dołącza duża liczba sezonowych turystów, którzy stanowią ogromne obciążenie dla chorwackiej infrastruktury drogowej. Ponadto, w zależności od lokalizacji, na ruch mogą wpływać zróżnicowane warunki pogodowe, od ekstremalnie wysokich temperatur po silny wiatr i śnieg. Dlatego Chorwacki Automobilklub (HAK) zdecydował się zainstalować kamery drogowe w kluczowych miejscach w całym kraju, takich jak przejścia graniczne, punkty poboru opłat, węzły autostradowe, porty promowe, mosty i tunele. Celem było dostarczenie kierowcom informacji o aktualnej sytuacji drogowej w czasie rzeczywistym.
Rozwiązanie
Początkowo projekt wykorzystywał analogowe kamery. Obrazy były następnie poddawane cyfryzacji przy użyciu serwerów wideo firmy Axis i okresowo wysyłane na serwer sieciowy HAK. Wraz z postępem technologii sieć kamer Axis zastąpiła stare urządzenia analogowe. Dziś system opiera się głównie na kamerach firmy Axis monitorujących lokalizacje o zwiększonym zagrożeniu nasilonym ruchem drogowym lub trudnymi warunkami pogodowymi. Stąd wymagania były oczywiste: kamery odporne na ekstremalne różnice pogodowe o niezawodną wydajności i z możliwością zaawansowanej integracji oprogramowania. Rozwiązanie firmy Axis korzysta kamer typu „bullet” AXIS P1425-LE Mk II i AXIS P1427-LE, kompaktowej kamery AXIS M1125-E oraz kamer sieciowych AXIS Q6155-E PTZ Network Camera.
Wynik
Bez wątpienia podstawowy cel instalacji kamer został spełniony: Sieć około 260 kamer na chorwackich drogach zwiększyła bezpieczeństwo wszystkich. Ponieważ HAK jest krajowym organem ds. informacji o ruchu drogowym w Chorwacji, dostarczanie kierowcom takich informacji leży w interesie publicznym. Obrazy w czasie rzeczywistym z lokalizacji przewyższają inne kanały informacyjne pod względem niezawodności i wpływu na kierowców, czy to w zakresie pokrywy śnieżnej, dużego natężenia ruchu, czy innych zdarzeń na drodze. Informacje o ruchu drogowym są dostępne na stronie internetowej i w aplikacji mobilnej HAK dla każdego, kto ma dostęp do Internetu, a HAK planuje stale zwiększać liczbę lokalizacji kamer.
W ramach naszego projektu obrazy muszą być szybko dostarczane na serwery internetowe / webcache, a nie do centralnej jednostki nagrywającej lub na ekrany w pomieszczeniu nadzoru kamer, ponieważ trafiają one głównie na naszą stronę internetową i do aplikacji mobilnych, które są dostępne dla ogółu społeczeństwa. To sprawia, że digitalizacja obrazu na serwerze wideo IP jest dla nas koniecznością, a nie opcją.
Droga do kamer IP
Chorwacki Automobilklub (HAK) wiele lat temu zdecydował się na uruchomienie systemu kamer drogowych, aby zapewnić kierowcom obrazy kluczowych chorwackich obszarów infrastruktury w czasie rzeczywistym. „Projekt rozpoczął się po raz pierwszy w 2004 roku z wykorzystaniem wyłącznie serwerów wideo IP firmy Axis do digitalizacji zapisów z analogowych kamer wideo i okresowego przesyłania zdjęć na nasz serwer sieciowy. Te możliwości serwera wideo i integracja API są fundamentem, na którym dziś zbudowane jest oprogramowanie do obsługi kamer IP” — mówi Goran Baotić, M.Sc., szef działu wsparcia biznesowego w HAK. Dodaje: „W naszym projekcie obrazy muszą być szybko dostarczane do serwerów internetowych / web-cache, a nie do centralnej jednostki nagrywającej lub na ekrany w pomieszczeniu nadzoru kamer, ponieważ trafiają one głównie na naszą stronę internetową i do aplikacji mobilnych, które są dostępne dla ogółu społeczeństwa. To sprawia, że digitalizacja obrazu na serwerze wideo IP jest dla nas koniecznością, a nie opcją”.
W 2015 roku HAK rozpoczął wymianę starych analogowych kamer drogowych na wielomegapikselowe kamery IP o wysokiej rozdzielczości, które zapewniają najwyższą jakość obrazu. „Nasz zmodernizowany system wykorzystuje kamery IP firmy Axis, głównie typu „bullet” AXIS P1425-LE Mk II, AXIS P1427-LE, AXIS P1445-LE, AXIS P1447-LE i AXIS P1448-LE, kamerę kompaktową AXIS M1125-E oraz kamery sieciowe AXIS Q6155 -E PTZ Network Camera” — opisuje Baotić. HAK nadal korzysta z niektórych starszych serwerów wideo Axis w rozdzielczości SD w miejscach, w których konieczna jest cyfryzacja obrazów z analogowych kamer drogowych należących do zewnętrznych firm obsługujących. „Eksperymentowaliśmy z kamerami IP innych marek, które zazwyczaj dają przyzwoitą jakość obrazu, ale rozczarowują, gdy konieczna jest zaawansowana integracja oprogramowania” — wyjaśnia Baotić.
Kamery stworzone do integracji oprogramowania
Łatwość integracji oprogramowania jest istotną cechą dla HAK. Organizacja w dużym stopniu opiera się na Axis VAPIX® API (interfejsie programowania aplikacji), który jest stale rozwijany. „VAPIX® nie ma sobie równych, ale korzystamy również z pakietów aplikacji innych firm, które same działają w kamerach” — mówi Goran Baotić. „Posuwamy się również do umożliwienia i korzystania z dostępu na poziomie root w protokole SSH Linux kamery IP firmy Axis, co w zasadzie przekształca kamerę w miniaturowy serwer Linux. Ta funkcja uratowała nas przy wielu okazjach, dając nam dostęp do pozostałej sieci LAN w zdalnych i odległych lokalizacjach”.
Jeśli jest to możliwe, kamery są podłączone do sieci przewodowej lub, jako alternatywa, bezprzewodowo do sieci komórkowej. Kamery są zwykle montowane na słupach lub na innych wysokich konstrukcjach. „Największym wyzwaniem było zamontowanie kamer w ekstremalnych i niedostępnych miejscach, takich jak porty promowe czy mosty, które zwykle są oddalone i nie mają stabilnego zasilania, a także zapewnienie przyzwoitego i stabilnego połączenia sieciowego” — opisuje Baotić. Co więcej, niektóre instalacje kamer muszą wytrzymać podmuchy bory — północnego wiatru, który może osiągać prędkość powyżej 250 km/godz. i występuje wzdłuż wybrzeża Adriatyku — oraz inne niekorzystne warunki pogodowe, takie jak ekstremalne temperatury, sól morską, korozję itp.
Wdrażanie nowych technologii
System kamer HAK umożliwia chorwackim kierowcom i turystom obserwację sytuacji na drodze w czasie rzeczywistym, a tym samym pomaga im podejmować bardziej świadome i trafne decyzje przed wyruszeniem w podróż. Może to bardzo pomóc w zapobieganiu korkom, które czasami pojawiają się na chorwackich drogach, gdy nadchodzi sezon letni i tysiące europejskich turystów kierują się na południe. Jednak kamery oferują wiele przydatnych informacji również zimą, ponieważ większość chorwackich dróg jest wystawiona na działanie śniegu.
Obecnie kierowcy w Chorwacji mogą uzyskać dostęp do obrazów ruchu drogowego z około 260 kamer, z których większość jest marki Axis, na stronie internetowej lub za pośrednictwem bezpłatnych aplikacji działających na urządzeniach z systemem Android i iOS. HAK stale pracuje nad rozwijaniem systemu i wdrażaniem najnowszych technologii. „Niedawno wprowadziliśmy do naszego projektu funkcje uczenia maszynowego. Celem jest rozmycie poufnych danych osobowych na obrazach pobranych z kamer, ale odbywa się to w ramach przetwarzania końcowego w infrastrukturze serwera” — opisuje Baotić. W przyszłości celem będzie objęcie nadzorem kamer większej liczby chorwackich dróg. Nie tylko zwiększają komfort i bezpieczeństwo kierowców, ale mogą również pomóc w zarządzaniu ruchem i rozbudowie sieci drogowej. „Naszym planem jest ciągłe zwiększanie liczby lokalizacji objętych działaniem kamer drogowych, a także integracja wielu funkcji uczenia maszynowego w celu lepszego zrozumienia wzorców ruchu” — podsumowuje Baotić.
Produkty i rozwiązania
