Bezpieczniejsza podróż z kamerami sieciowymi Axis
Zmniejszenie przestępczości na stacjach metra w centrum miasta o 25%.
Misja
Storstockholms Lokaltrafik (SL), zakład komunikacji miejskiej w Sztokholmie, musiał zaktualizować istniejący system kamer dozoru. SL chciał utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa pasażerów i personelu, zwalczać przestępstwa, takie jak kradzieże, rabunki i wandalizm, oraz mieć kamery, które wspierają personel w codziennych operacjach oraz w razie nagłych przypadków. SL chciał również upewnić się, że system dozoru wizyjnego będzie w stanie dostarczyć dobrej jakości materiał do badania wypadków, przeprowadzać lepsze analizy w celu zapobiegania wypadkom i lepiej pomagać policji dzięki zdjęciom służącym do prowadzenia dochodzeń.
Rozwiązanie
SL ma największą instalację kamer bezpieczeństwa w Europie Północnej, liczącą 22 000 kamer. Aktualizacja obejmuje wymianę około 4000 kamer sieciowych, z których spora część pochodzi z serii AXIS P32 i AXIS P33, wraz z oprogramowaniem XProtect® firmy Milestone Systems. Kamery są niezawodne, trwałe, łatwe w montażu i niestraszne im trudne warunki oświetleniowe. Dzięki zaawansowanej technologii kamer Axis i polityce otwartego interfejsu API można było zmniejszyć wymagania dotyczące przepustowości systemu i zapewnić rozwiązanie, które było zarówno nowatorskie, jak i przyszłościowe.
Wynik
System zwiększył bezpieczeństwo zarówno podróżnych, jak i pracowników SL. SL ma kamery dozoru na wszystkich stacjach metra. Według raportu badawczego Uniwersytetu Sztokholmskiego* szacuje się, że przestępczość na stacjach metra w centrum Sztokholmu, które są wyposażone w kamery, zmniejszyła się o 25%. W szczególności zmniejszyła się liczba kradzieży kieszonkowych i rabunków. Kamery chronią przed aktami wandalizmu i malowaniem graffiti, a także pomagają pracownikom SL w takich zadaniach, jak monitorowanie ruchu w codziennych operacjach i podczas ewakuacji.
Kompleksowe rozwiązanie dla złożonych warunków oświetleniowych
Storstockholms Lokaltrafik (SL) codziennie przewozi około 790 000 pasażerów. Podróżni mogą skorzystać z oznakowania na peronach, aby dowiedzieć się, gdzie należy zadzwonić, aby zgłosić incydent i podejrzenie popełnienia przestępstwa. Połączenia odbierane są w centrum bezpieczeństwa SL (Trygghetscentral), części kompleksowego rozwiązania ochrony SL, które pomaga bezpiecznie podróżować środkami transportu publicznego.
Dzięki ponad 22 000 kamer sieciowych w autobusach, metrze, pociągach podmiejskich, pociągach lokalnych, tramwajach, na peronach i innych częściach stacji, SL ma największą instalację kamer bezpieczeństwa w Europie Północnej. SL musi zaktualizować swój system dozoru. Głównym wyzwaniem są skomplikowane warunki oświetleniowe:
- oprócz dużych różnic między dniem a nocą, oświetlenie zmienia się znacząco w zależności od pory roku;
- oświetlenie jest bardzo zróżnicowane w zależności od tego, gdzie znajduje się słońce; zimą, kiedy słońce jest nisko, promienie mogą padać bezpośrednio na obiektyw;
- podłoga na peronach może odbijać światło;
- obraz może zawierać zarówno jasne, jak i ciemne i zacienione obszary;
- częstym problemem jest podświetlenie.
Innym wyzwaniem jest to, że kamery są narażone na sabotaż, brud, drgania i ekstremalne wahania temperatury. Kamery muszą dawać się łatwo czyścić i wytrzymać działanie myjki wysokociśnieniowej. Kolejnym wyzwaniem jest ilość generowanych informacji. Ze względu na dużą liczbę kamer w sieci generowana jest ogromna ilość danych, które wymagają przetwarzania i przechowywania. Dalsze wyzwania dotyczą infrastruktury i przepustowości. Trudno jest również sterować wszystkimi kamerami jednocześnie. Oznacza to, że sterowanie i zarządzanie kamerami musi odbywać się z centralnej lokalizacji.
Kamery muszą zapewniać dobry ogląd dużych obszarów i rejestrować szczegóły na potrzeby dochodzenia. Muszą być w stanie uchwycić i odtworzyć zbliżenia ludzi poruszających się szybko (np. biegiem), nawet gdy poruszają się oni między obszarami przypisanymi do różnych kamer. Niezawodność operacyjna to kolejny kluczowy wymóg. – Wszystko musi działać przez całą dobę – mówi Kicki Roos, dyrektor administracyjny ds. IT w Trafikförvaltningen Storstockholms Lokaltrafik. – Kamery muszą być również łatwe w montażu, skalowalne, oparte na otwartym standardzie, przyszłościowe i przystosowane do najnowszych technologii.
Inteligentne rozwiązanie dozoru spełniające wysokie wymagania
Obszary objęte dozorem to kasy biletowe, schody ruchome, skrzyżowania oraz wnętrza autobusów, wagonów metra, wagonów tramwajowych, wagonów pociągów lokalnych i podmiejskich. Kamery obserwują również perony – ławki, miejsca, w których podróżni stoją i czekają, krawędzie peronów i tunele. Wszystkie zamontowane na stałe kamery na stacjach metra i pociągów podmiejskich są połączone z centrum bezpieczeństwa SL (Trygghetscentral), w którym pracują operatorzy monitorujący materiał wideo w czasie rzeczywistym przez całą dobę.
Zamontowane kamery to przede wszystkim kamery sieciowe z serii AXIS P32 i AXIS P33, które współpracują z oprogramowaniem XProtect® Corporate firmy Milestone Systems, zaprojektowanym specjalnie na potrzeby dużych instalacji. Są one płynnie i efektywnie zintegrowane z istniejącym systemem bezpieczeństwa i innymi elementami infrastruktury IT. Kamery maja wysoką światłoczułość, oferują jakość HDTV i zapewniają szeroki zakres dynamiki, co oznacza, że mogą rejestrować ostre obrazy nawet przy znacznych wahaniach oświetlenia. Kamery sieciowe dostarczają również zapisy z bardzo wysoką liczbą poklatkowością.
Aby sprostać wyzwaniu związanemu z przepustowością, kamery są wyposażone w technologię Axis Zipstream, która zmniejsza wymagania dotyczące przepustowości i pamięci masowej o co najmniej 50%. Technologia Zipstream jest w pełni zgodna ze standardem H.264, szerokim zakresem dynamiki (WDR Forensic Capture) oraz technologią Axis Lightfinder. Technologia Zipstream jest dostępna w nowej generacji kamer sieciowych Axis. Inteligentne rozwiązanie do dozoru firmy Axis umożliwia wykorzystywanie różnych analiz i inteligentnych aplikacji, takich jak rozpoznawanie wzorców ruchu i analizowanie agresywnych zachowań. Codziennie zgłaszanych jest około 200 incydentów.
Mniej przestępstw i bezpieczniejsza podróż
Liczba przestępstw gwałtownie spadła od czasu wprowadzenia kamer. Raport z badań Uniwersytetu Sztokholmskiego pokazuje, że przestępczość na stacjach metra w centrum miasta spadła o około 25%. Dotyczy to zwłaszcza kradzieży kieszonkowych i rabunków. Według badania „Wpływ kamer dozoru na przestępczość: dowody ze sztokholmskiego metra”, podróżujący środkami transportu publicznego czują się bezpieczniej.
Jesteśmy bardzo zadowoleni z kamer Axis. Zapewniają dobrą jakość obrazu, są trwałe, niezawodne i łatwe w obsłudze. Kamery stanowią ogromne wsparciem w naszych wysiłkach na rzecz zwalczania przestępczości i wandalizmu.
Instalacja jest na bieżąco aktualizowana o najnowsze technologie i innowacje. Kamery zapewniają pracownikom SL wsparcie w ich codziennej pracy w zakresie kontroli ruchu i różnego rodzaju akcji ratowniczych. Podczas ewakuacji kamery zapewniają wizualne wsparcie komunikatów i instrukcji wydawanych przez system nagłośnienia. Policjantom łatwiej też jest zebrać dowody w postaci obrazów z kamer.
*Wpływ kamer dozoru na przestępczość: dowody ze sztokholmskiego metra, Wydziału Ekonomii Uniwersytetu Sztokholmskiego, 6 kwietnia 2015 r.
Produkty i rozwiązania
